EVENT MANAGEMENT / ACCESS DESIGN

イベント主催者・運営担当者向け

イベントの「駐車場がない」は集客の問題。アクセス設計が来場率を左右する理由

イベントの集客を考えるとき、SNSでの告知や広告、企画内容の充実に目が向きがちです。しかし、興味を持った人が必ずしも会場に足を運ぶとは限りません。

「会場までどう行けばいい？」「駐車場が満車だったら困る」「駅から遠く、子ども連れでは大変そう」。こうしたアクセス面の不安は、来場をためらう理由になり得ます。

1. イベントの集客は「興味を持ってもらうこと」で終わらない

イベントを知り、参加を検討し、申し込んでもらっても、実際に会場へ到着するまでには複数の段階があります。例えば、会場の魅力に引かれても、駐車場の不足や公共交通機関の不便さが分かり、来場を見送るケースが考えられます。

このように、告知や申込数だけでなく、「参加したい人が本当に来場できているか」を確かめる必要があります。申込数は多いのに来場数が伸びないときは、当日の移動・受付・案内に障壁がないか確認しましょう。

2. 駐車場不足が来場の障壁になる3つの場面

① 車での来場が中心の郊外イベント

公共交通機関の選択肢が少ない会場では、車での来場が多くなる可能性があります。駐車可能台数だけでなく、車で来る割合、1台あたりの人数、滞在時間、満車時の代替先まで考えることが大切です。

② 最寄り駅から距離がある会場

電車で最寄り駅まで来られても、最後の移動が負担になる場合があります。子ども連れや高齢者、雨天時の参加者にとって、徒歩距離だけでは測れない負担があります。徒歩ルートの安全性や路線バスの本数も確認しましょう。

③ 開始・終了時刻に来場が集中するイベント

講演会や式典など、開始時刻が決まっているイベントでは車の入庫や乗降が一時的に集中しがちです。駐車場の総台数が足りていても、特定の時間だけ渋滞することがあります。駐車場の数だけでなく、到着時間の偏りを把握しましょう。

3. 「アクセスが原因の離脱」を見つけるチェックリスト

改善策を決める前に、来場者が何に困っているかを把握しましょう。次の7項目は、会場の下見やイベント振り返りの際にそのまま使える確認リストです。

4. 駐車場が足りないときのアクセス対策を比較する

シャトルバスが唯一の解決策ではありません。イベントの立地・参加者属性・開催頻度に応じて、次の施策を比較します。

例えば駅からすぐの会場であれば、案内表示の改善で済むかもしれません。一方で、駅から離れ、まとまった人数が同じ時間に移動するイベントなら、シャトルバスも比較対象に入ります。

5. シャトルバスの費用対効果はどう判断する？

シャトルバスを検討するときに気になるのが、運行費用です。「費用が高そう」「イベントの規模に見合うのだろうか」と感じる主催者の方もいるかもしれません。しかし、費用は総額だけではなく、実際に何人が利用できるか、1人あたりに換算するといくらになるかという視点でも考えられます。

仮想イベントを例に考える

例えば、最寄り駅から約3kmの会場で、家族連れなどを対象に開催するイベントを想定します。これは説明のための仮定であり、実際の案件や確定見積もりを示すものではありません。

この条件だけで駐車場が不足すると断定することはできません。車で来る割合、1台あたりの人数、入替状況、近隣駐車場の利用可能性などを確認し、必要な対策を絞り込みます。

28人乗りのマイクロバスで5往復する場合、仮に各往路・復路で満席の輸送ができれば、計算上は最大140人を往復送迎できる想定です。ただし、実際に送迎できる人数は発着時刻、乗降時間、車両の定員条件、移動距離、交通状況、利用者の集中度合いなどで変わります。

送迎費用を「1人あたり」で捉えるメリット

1人あたり約600円という試算は、アクセス面の不安を減らすために、来場者1人に対してどの程度の移動支援費用をかけるか、という判断材料になります。例えば、シャトルバスによって次のような効果が期待できます。

• 駅から遠い会場でも来場しやすくなる
• 駐車場の混雑や周辺道路への負担の軽減につながる
• 子ども連れや高齢者など、移動に不安のある人も参加を検討しやすくなる
• アクセス面を理由に来場を断念する人を減らせる可能性がある

もちろん、送迎を設けるだけで必ず来場者が増えるわけではありません。また、「1人あたり600円」は採算が取れることや利益が出ることを示す数字ではありません。来場を支える価値、駐車場の混雑緩和、費用負担などを合わせて比較することが大切です。

6. バスを検討するときに確認すべき運行条件

送迎が有力な選択肢になったら、見積前に次の条件をまとめておくと検討しやすくなります。

• 開催日時、運行を希望する時間帯、開催頻度
• 出発地・会場・想定ルートと所要時間
• 最大同時利用人数と車両に求める定員
• 安全な乗降場所、道路幅、車両の進入条件
• 渋滞や乗降にかかる時間、運行事業者との役割分担

国土交通省が案内する貸切バス運賃の算定では、走行距離と時間の両方が考慮され、駐車料金や有料道路料金などの実費が別途必要になる場合もあります。安さだけでなく、安全性と運行条件を含めて比較しましょう。

関連資料：国土交通省 中部運輸局「貸切バスの運賃・料金制度について」／国土交通省「貸切バス事業者の安全情報検索」

単発イベントと定期開催イベントでは選び方が異なる

年に1回のイベントと、月1回・週1回開催するイベントでは、必要な運行体制が違います。決まった時間だけ送迎が必要な場合、車両を自社で所有する以外に、必要な時間帯に外部サービスを利用する選択肢もあります。

株式会社nori・noriは、貸切バスのタイムシェア型サービスを展開しています。開催日時や人数、ルートなどの条件が合えば、イベント送迎の選択肢として検討できます。実際の対応可否や料金は個別の条件によって異なります。

7. まとめ：イベントの集客改善は「会場に来られるか」まで考える

イベントへの関心を高めても、駐車場不足やアクセスの不安が残れば、来場につながらないことがあります。まずは「どの段階で」「誰が」「何に困っているか」を把握しましょう。

来場離脱の確認 → アクセス施策の比較 → 必要に応じた送迎の検討という順番なら、過剰な費用をかけず、会場と参加者に合った対策を考えられます。

参考資料

• 国土交通省 中部運輸局「貸切バスの運賃・料金制度について」
• 国土交通省「貸切バス事業者の安全情報検索」